Mekanik

Arazi Araçlarında Setup Nedir? Nasıl Hazırlanmalı?

Asfalt araçlarını modifiye ederken önemli olan ideal sertlikteki lastikler ile asfalta tutunmasını sağlamaktır. Arazi araçlarında ise amaç daha sert lastiklerle aşılmakta olan engele hükmedebilmektir. Bir araç arazi performansı için modifiye edildiğinde yol performansı düşer. Yol dışı koşullar için üretilen sert yapıdaki lastikler ile yol tutuş kabiliyeti düşer, yakıt tüketimi artar. Bu sebeple arazi araçlarında setup nedir? Nasıl hazırlanmalı? konusu önem taşır.

Tabi ki arazi araçlarının modifiyesi lastiklerden ibaret değil. Doğru seçilecek araç yükseltme işleminin yanı sıra donanım ve ekipmanları da dikkatlice seçmek gerekiyor. Çünkü bu araçlar üretim aşamasında her koşul ve kullanıcıya hitap edebilmesi için hesap edilerek üretilir. Üretim sırasında bu şekilde hesap edilmesinin sebebi üreticinin farklı coğrafyalara, ülkelere bu araçların satışını yaparken en az bölgesel değişiklik yaparak maliyet yükseltmemektir.

Bu araçların modifiye işlemlerini de gerçekleştirirken üretici tarafından oluşturulmuş alt yapıyı hesap ederek ilerlemek gerekir. Yani kalkıp orjinal lastik boyutu 28″ olan bir arazi aracına 37″ boyutunda bir lastik takıyorsanız ve araçtan şikayet ediyorsanız emin olun orada kusur araçta değil. Arazi araçları popüler olmaya başladığı günden bu yana amaç en büyük lastik boyutunu kullanmak oldu.

Kullanıcı ve uygulamacıların asıl izlemesi gereken yol aracın mekanik ve fiziksel özelliklerine göre lastik seçmek. Fakat günümüzde lastik boyutuna göre yükseltme işlemi yapılıyor.

“Ben aracımda 35″ lastik kullanmak istiyorum!”

Peki aracın bundan haberi varmı?

Tabi ki orjinal mekanik alt yapısı 35″ lastik kullanımına elverişli araçlar var ama her araç bu boyuttaki lastiklerin kullanımı için uygun değil. Kullanılan ekipman ve donanımların elverişli olmadığı durumlarda gereksiz masraflarla karşı karşıya kalırsınız.

Aracın yeterliliği nasıl anlaşılır? Hangi uygulamalar tercih edilmeli?

Aracınızı ve kabiliyetini tanıyarak başlayabilirsiniz. Orjinal ayna mahruti oranı nedir? Orjinal ayna mahrutinin elverişli olduğu en yüksek lastik boyutu nedir? Elektrik ve sıvı tesisatı kupa yükseltme işlemine ne kadar elverişli?

Bu soruların cevaplarını deneme yoluyla da öğrenebilirsiniz ama oldukça maliyetli olacaktır. Onun yerine internette birçok kaynakta aracınızın marka model ve donanım bilgisi ile araştırma yapabilirsiniz. Diferansiyel oran tabloları kullanabileceğiniz lastik boyutları konusunda yardımcı olur.

https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-2403233638553422 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Related posts
Mekanik

Araç yükseltme nedir?

Araç yükseltme, otomobil sahiplerinin performansı artırmak veya görünümü geliştirmek…
Read more
Mekanik

H/T lastik nedir?

H/T lastikler, “Highway/Terrain” anlamına gelir ve karayolu ve hafif off-road…
Read more
MekanikUncategorized @tr

Araba yükseltme nedir?

Araba yükseltme, otomobil tutkunları için heyecan verici bir konudur. Bu süreç, bir araç…
Read more
Newsletter
Become a Trendsetter
Sign up for Davenport’s Daily Digest and get the best of Davenport, tailored for you.

Bir Cevap Yazın

Arazi Modu sitesinden daha fazla şey keşfedin

Okumaya devam etmek ve tüm arşive erişim kazanmak için hemen abone olun.

Okumaya devam et