Off Road

Modifiye Edilmiş Off Road Araçları Muayeneden Geçer Mi?

Off Road Araçları Muayeneden Geçer Mi

Gerçekçi olmak gerekirse, son yıllarda ülkemizde pick up araç satışları çok fazla sayıda ticariden bireysel kullanıma döndü. Bu durumun en büyük sebeplerinden birisi fiyat etkenidir. Çeşitli sebeplerden aradaki fiyat makasının açılması sebebiyle kullanıcılar özellikle eski model suv araçlara veya pick up araçlara yöneldi. Bu araçları tercih eden kullanıcılar, standart araçlar yerine modifiye ederek kullanmaya başladı. Bu durum resmen bir modaya dönüştü. Bilinçli, bilinçsiz her kullanıcı ve uygulamacı tarafından modifiye edilen araçlar son dönemde kullanıcılarına “Off road araçları muayeneden geçer mi?” sorusunu düşündürüyor.

Off Road Araçları Muayeneden Geçer Mi?

Türkiye’de araç muayenesi hizmetini TÜVTÜRK veriyor. TÜVTÜRK, modifiye edilmiş araçları belirli kriterlere göre değerlendirir. Off road araçlarında belli başlı limitler dahilinde değişiklik imkanları var. Lastik ölçüleri ve araç yüksekliği ile ilgili çeşitli değişiklikler yapabilirsiniz. Kurtarma donanım ve ekipmanları monte edebilirsiniz. Bahsedilen limitler zamanla değişiklik gösterebilir.

Güncel olarak problem yaşatmayan değişiklikler;

  • Salıncak ekleme yapılmadan, yay veya amortisör değişikliği ile araca yükseklik artışı sağlayan yükseltme ekipmanlarıyla araca off road yükseltme uygulaması,
  • Tampon içinde kalacak şekilde, araç iz düşümünü değiştirmeyen aynı zamanda gizli vinç uygulaması olarak bilinen off road vinç uygulaması,
  • Çeşitli yol veya arazi şartlarına uygun at lastik, mt lastik gibi lastiklerin kullanımı,

Başlıca problem yaşamaya sebep olan uygulamalar;

  • Aracın iz düşümüne etki eden ön demir tampon,
  • Aracın iz düşümüne etki eden arka demir tampon,
  • Çamurluk dışına çıkan lastikler,
  • Sürüş mekaniğini doğrudan etkileyen yanlış yükseltme yöntemleri,
  • Pick up kamyonetlerde yükseltme sonrasında aracın arka yüksekliğinin 50cm + %10 hata payı ile 55cm yükseklikten fazla olması,

Son yıllarda popüler olan off road araçları konusunda problem yaşanmaması gereken konularda problem yaşayan kullanıcılar oluyor. Bu durumlarda muayene istasyonundaki yetkililere durum izah edilmeli. Kullanılan ürünler eğer izinli ürünlerse, bu durum düzeltilebilir. Fakat uygun olmamasına rağmen muayeneden geçebilen araçlar varsa muhtemelen tespit edilmediği içindir. Tespit edilmesi durumunda sonraki muayenelerden geçişi zorlaşacaktır.

Modifiye Edilmiş Off Road Araçlarının Asıl Amacı

Modifiye edilmiş off-road araçları, arazi koşullarında sürüş güvenliği ve arazi kabiliyeti sunmak için çeşitli ekipmanlarla donatılmalı. Bu işlemler arasında tercih edilecek zeminlere göre kullanılabilecek lastikler, kullanım amacına göre yükseltme kitleri, vinçler, arazide ilerlenemeyecek bir durumda kalındığında ihtiyaç olacak kurtarma ekipmanları yer alması gerekli. Sahip olduğu donanım ve ekipmanlarla çok elzem durumları göz ardı bıraktığımızda, düzgün yapılmış bir off road aracı kendi kendine yetebilmelidir.

Türkiye’de Off Road Modifiye Kültürü

Malesef off road araçlarının modifiye kültürü ülkemizde olması gereken şekilde gelişmedi. Daha önce hiç off road deneyimi olmayan kullanıcılar servet değerinde off road yatırımı yaptı. Daha önce hiç kamp deneyimi olmayan insanlar kamp ekipmanı yatırımı yaptı. İnsanların yanlış yatırımlar yapmasının çok sebebi olsa da, en büyük sebep kullanıcıların araştırmadan satıcılara danışması ve satıcıların da kar marjı yüksek, sadece gösterişli olduğu niteliksiz ürüne yönlendirmesi oldu.

Yolcu ve Sürüş Güvenliği Hiçe Sayıldı

Yolcu ve sürüş güvenliğini riske atan onlarca yöntemle araçlar yükseltildi. Yükseltme yapılan araçlar sadece abartılı görüntü için çok riskli seviyelere yükseltildi. Bu işlemler sırasında çok sayıda aracın sürüş desteği sistemleri zarar gördü.

Anlamsız Aksesuarlar

Sepetli roll bar adı verilen, satın alanların neredeyse tamamının hiç kullanmadığı ürün binlerce satıldı. Zaten anlamsız olan bir ürünün bile replikaları üretildi. Trafik, kaput üstü çakarlı aydınlatmalar, tampon üstü çakarlı aydınlatmalarla çeşitli parçaları delinmiş araçlarla doldu. Hiç bir koruma niteliği olmayan koruma demirleri binlerce sattı. Kaza durumunda araca, yolcuya, karşı araca daha fazla hasara sebep olan çeşitli aksesuarlar halen aksesuar satıcılarının rafında.

Çok basit bir örnek vermek gerekirse; kapı kabartma kaplamalarının ormanda veya çalılıkta çizilmeyi önlediğini var sayalım. Bu durumda abartılı kaput kabartmaların anlamı nedir?

Niteliksiz Ekipmanlar

Off road konusunda en ufak sorusu olan kullanıcılar bile replika jantlara yönlendirildi. Bilinçsiz kullanıcılar da araçları daha farklı görünmesi için geniş tabanlı, derin offsetli jantlar satın aldı. Çok sayıda kullanıcı, araçlarının üstünde orjinal ekipman olarak gelen jantları bir kenara bıraktı. Gösterişli fakat düşük kalite jantlar tercih etti. Replika jantlar orjinaline görsel olarak benzese de nitelik olarak daha basit üretilir. Replikanın asıl amacı zaten arge masrafı yapmadan daha ucuza mal edip daha ucuza satmak. Replika jant konusunda daha önce detaylı bir içerik paylaşmıştık. Off road amaçlı modifiye ettiğiniz araca jant almadan önce mutlaka Replika Jant Nedir? ve Arazi Araçları İçin Jant Seçimi içeriklerimizi inceleyin.

Roll bar adı verilen ekipman, şaseden araç tavan seviyesine kadar uzanmalı. Devrilme yada ters dönme sırasında tavan çökmesini engellemeli. Bu işlevleri yerine getirmeyen aksesuar roll bar değil, dekoratif borudur. Bu durumun aksini iddaa eden kişi bu tip ürünü üretiyor, satıyor veya aracında kullanıyordur.

Malesef, bahsettiğim anlamsız aksesuarlar, niteliksiz ekipmanlar günümüzde yine pazarlanmaya devam ediyor. Çok enteresandır, facelift adında satılan, orjinalinin asla yerini tutamayacak kalitesiz kitleri taktırmak için sıfır araç alanlar var.

Bu tip modifiye edilmiş sözde off road araçlarından birine sahip olarak bu sayfadaysanız, yaşadığınız deneyim için üzgün olduğumu bilmelisiniz. Fakat henüz aracınızda değişikliklere, modifiye işlemlerine başlamadıysanız iyi bir planlama yapmalısınız.

Bir Cevap Yazın